Tagasilöögiklapi struktuur koosneb peamiselt klapi korpusest, klapikettast, vedrust (mõnel tagasilöögiklapil on see olemas) ja võimalikest abiosadest, nagu iste, klapi kate, klapi vars, hingetihvt jne. Järgnevalt on toodud tagasilöögiklapi struktuuri üksikasjalik kirjeldus:
Esiteks, klapi korpus
Funktsioon: Ventiili korpus on tagasilöögiklapi peamine osa ja sisemine kanal on sama, mis torujuhtme siseläbimõõt, mis ei mõjuta torujuhtme voolu kasutamisel.
Materjal: Ventiili korpus on tavaliselt valmistatud metallist (nt malmist, messingist, roostevabast terasest, süsinikterasest, sepistatud terasest jne) või mittemetallilistest materjalidest (nt plastikust, FRP-st jne). Konkreetse materjali valik sõltub keskkonna omadustest ja töörõhust.
Ühendusmeetod: Ventiili korpus ühendatakse torustikuga tavaliselt äärikühenduse, keermestatud ühenduse, keevitatud ühenduse või klambriühenduse abil.
Teiseks, klapiketas
Funktsioon: Ketas on tagasilöögiklapi põhikomponent, mida kasutatakse keskkonna tagasivoolu blokeerimiseks. See avatakse töökeskkonna jõu abil ja kui keskkond üritab voolu tagasi pöörata, sulgub klapiketas keskkonna rõhuerinevuse ja oma raskusjõu mõjul.
Kuju ja materjal: Ketas on tavaliselt ümmargune või kettakujuline ning materjalivalik on sarnane kere omaga ja võib olla ka kaetud naha, kummi või sünteetilise kattega metallile, et parandada tihendusomadusi.
Liikumisrežiim: klapiketta liikumisrežiim jaguneb tõste- ja kiikumistüübiks. Tõste-tagasilöögiklapi ketas liigub telje ümber üles ja alla, samal ajal kui kiik-tagasilöögiklapi ketas pöörleb istmekanali pöörleva võlli ümber.
Kolmandaks, vedru (mõnedel tagasilöögiklappidel on)
Funktsioon: Mõnedes tagasilöögiklappide tüüpides, näiteks kolb- või koonusventiilides, kasutatakse ketta sulgumise abistamiseks vedrusid, et vältida veesurvet ja vastuvoolu. Kui edasiliikumise kiirus aeglustub, hakkab vedru ketast sulgema; kui edasiliikumise sisselaskekiirus on null, sulgeb ketas enne tagasiliikumist pesa.
Neljandaks, abikomponendid
Iste: klapikettaga tihenduspinna moodustamiseks, et tagada tagasilöögiklapi tihendus.
Kapott: Katab kere, et kaitsta sisemisi komponente, näiteks ketast ja vedru (kui on olemas).
Vars: Mõne tüüpi tagasilöögiklappide puhul (näiteks mõned tõsteventiilide variandid) kasutatakse varrast ketta ühendamiseks ajamiga (näiteks manuaalse hoova või elektrilise ajamiga), et ketta avamist ja sulgemist käsitsi või automaatselt juhtida. Siiski tuleb märkida, et kõigil tagasilöögiklappidel pole varrast.
Hingetihvt: Pöördventiilides kasutatakse hingetihvti ketta ühendamiseks korpusega, võimaldades kettal selle ümber pöörata.
Viiendaks, struktuuri klassifikatsioon
Tõsteventiil: Ketas liigub teljel üles ja alla ning seda saab tavaliselt paigaldada ainult horisontaalsetele torudele.
Pöördkontrollventiil: Ketas pöörleb ümber istmekanali võlli ja seda saab paigaldada horisontaalsesse või vertikaalsesse torusse (sõltuvalt konstruktsioonist).
Liblikventiil: Ketas pöörleb tihvti ümber tihendis, konstruktsioon on lihtne, kuid tihendus on halb.
Muud tüübid: hõlmavad ka raskekaalu tagasilöögiklappe, põhjaklappe, vedruga tagasilöögiklappe jne. Igal tüübil on oma spetsiifiline struktuur ja rakendusvõimalused.
Kuuendaks, paigaldus ja hooldus
Paigaldamine: Tagasilöögiklapi paigaldamisel veenduge, et keskkonna voolu suund vastaks klapi korpusel märgitud noole suunale. Samal ajal tuleks suurte tagasilöögiklappide või spetsiaalsete tagasilöögiklappide (näiteks pöördventiilide) puhul arvestada ka paigaldusasendi ja tugirežiimiga, et vältida ebavajalikku raskust või survet.
Hooldus: Tagasilöögiklapi hooldus on suhteliselt lihtne ja hõlmab peamiselt klapi ketta ja istme tihendusvõime regulaarset kontrollimist, kogunenud lisandite puhastamist ja tugevalt kulunud osade väljavahetamist. Vedrudega tagasilöögiklappide puhul tuleks regulaarselt kontrollida ka vedrude elastsust ja töökorras olekut.
Kokkuvõttes on tagasilöögiklapi konstruktsioon loodud tagama, et keskkond saab voolata ainult ühes suunas ja vältida tagasivoolu. Korpuse, ketta ja muude materjali ning konstruktsioonivormi mõistliku valiku ning tagasilöögiklapi õige paigaldamise ja hoolduse abil saab tagada selle pikaajalise stabiilse töö ja ettenähtud funktsiooni täitmise.
Postituse aeg: 28. okt 2024