Täielikult keevitatud kuulventiilide paigaldamine

(1) Tõstmine.Klapp tuleb üles tõsta õigel viisil.Klapivarre kaitsmiseks ärge siduge tõsteketti käsiratta, käigukasti ega täiturmehhanismi külge.Ärge eemaldage enne keevitamist ventiilihülsi mõlemast otsast kaitsekatteid.

(2) Keevitamine.Ühendus magistraaltorustikuga on keevitatud.Keevitusõmbluse kvaliteet peab vastama „Ketaspaindesulatuskeevituse keevisliidete radiograafia“ (GB3323-2005) II klassi standardile.Tavaliselt ei saa üks keevitamine täielikult tagada kõiki kvalifikatsioone.Seetõttu peaks tootja klapi tellimisel paluma tootjal lisada klapi mõlemasse otsa 1,0m.Hülsitoru, kui keevitusõmblus on kvalifitseerimata, on piisavalt pikkust, et kvalifitseerimata keevisõmblus ära lõigata ja uuesti keevitada.Kui kuulkraan ja torujuhe on keevitatud, peab klapp olema 100% täielikult avatud asendis, et vältida kuulventiili kahjustamist pritsiva keevitusräbu tõttu ja samal ajal tagada, et klapp sisemise tihendi temperatuur ei langeks temperatuur ületab 140 kraadi Celsiuse järgi ja vajadusel saab rakendada vastavaid jahutusmeetmeid.

(3) Klapikaevu müüritis.Sellel on spetsiaalne konstruktsioon ja sellel on hooldusvabad omadused.Enne matmist kandke klapi välisküljele Pu spetsiaalne korrosioonivastane kate.Klapivars on vastavalt maapinna sügavusele sobivalt pikendatud, et töötajad saaksid maapinnal erinevaid toiminguid teha.Pärast otsese matmise realiseerimist piisab väikese klapi käsikaevu ehitamisest.Tavaliste meetodite puhul ei saa seda otse maha matta ja tuleb ehitada suured klapikaevud, mille tulemuseks on ohtlik suletud ruum, mis ei soodusta ohutut töötamist.Samal ajal korrodeeruvad klapi korpus ise ning klapi korpuse ja torustiku vahelised poltühendusosad, mis mõjutab klapi kasutusiga.

Millele tuleks täielikult keevitatud kuulventiili hooldamisel tähelepanu pöörata?

Asi on selles, et suletud olekus on ventiili korpuses endiselt surve all olev vedelik.

Teine punkt on see, et enne hooldust vabastage esmalt torujuhtme rõhk ja seejärel hoidke klapp avatud asendis, seejärel katkestage toite- või gaasiallikas ja seejärel eemaldage täiturmehhanism kronsteinist ja alles pärast seda, kui kõik ülaltoodud on võimalik parandada. .

Kolmas punkt on välja selgitada, et kuulventiili üles- ja allavoolu torujuhtmete rõhk on tõesti leevendatud ning seejärel saab lahti võtta ja lagundada.

Neli punkti on demonteerimisel ja uuesti kokkupanemisel ettevaatlik, detailide tihenduspinna kahjustamise vältimiseks, O-rõnga eemaldamiseks spetsiaalsete tööriistade kasutamine ning ääriku poltide sümmeetriline, järk-järguline ja ühtlane pingutamine. kokkupaneku ajal.

Viis punkti: puhastamisel peab kasutatav puhastusaine sobima kuulventiili kummist osade, plastosade, metallosade ja töökeskkonnaga.Kui töökeskkonnaks on gaas, võib metallosade puhastamiseks kasutada bensiini ja mittemetallist osade puhul tuleb puhastamiseks kasutada puhast vett või alkoholi.Lagunenud üksikud osad puhastatakse sukelpesuga ning lagunemata mittemetallist osade metallosad nühkitakse puhta ja peene puhastusvahendis leotatud siidlapiga ning kogu seinapinnale kleepunud rasv tuleb eemaldada. eemaldatud., mustus ja tolm.Samuti ei saa seda kohe pärast puhastamist kokku panna ja seda saab teha alles pärast puhastusvahendi aurumist.